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TransportationAirports
18 (2012)
Airports - with paved runways
Total 16
Over 3,047 m 2 2,438 to 3,047 m 2 1,524 to 2,437 m 6 914 to 1,523 m 2 Under 914 m 4 (2012) Airports - with unpaved runways
Total 2
1,524 to 2,437 m 1 Under 914 m 1 (2012) Heliports
3 (2012)
Pipelines
Gas 2.714 km (2010)
Railways
Total 2,622 km
Broad gauge Calibrador de 1,676 m 946 km Narrow gauge Calibrador de 1.676 km de 1.000 m (2008) Roadways
Total 239.226 km
Paved 22,726 km Unpaved 216.500 km (2003) Waterways
8.370 km (incluye hasta rutas de 3.060 km de carga principal, la red se reduce a 5.200 km en la estación seca) (2011) Merchant marine
Total 62
By type A granel portador 25, carga 28, quimiquero 1, envase 5, cisterna de petróleo 3 Foreign-owned 8 (1 De China, Singapur 7)Registered in other countries 10 (Comoras 1, Hong Kong 1, Panamá 5, San Vicente y las Granadinas 1, Sierra Leona 1, Singapur 1) (2010) Ports and terminals
Chittagong, Puerto de harina
Transportation - note
Informes de la Oficina Marítima Internacional, que las aguas territoriales de Bangladesh siguen siendo un alto riesgo de robo a mano armada contra buques; ataques contra barcos aumentados en 2010 por segundo año consecutivo; 23 buques comerciales fueron atacados en ancla y mientras en marcha; las tripulaciones fueron robadas y tiendas o cargas robadas
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Bangladesh (Dhaka):
 
GPS puntos de Bangladesh (Dhaka)
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Los europeos comenzaron a establecer puestos de comercio en el área de Bangladesh en el siglo XVI; Finalmente los británicos llegaron a dominar la región y se convirtió en parte de la India británica. En 1947, Pakistán occidental y oriental de Bengala (tanto principalmente musulmana) separados de la India (principalmente hindú) y conjuntamente se convirtió en el nuevo país de Pakistán. Bengala Oriental se convirtió en Pakistán Oriental en 1955, pero la disposición torpe de un país de dos partes con sus unidades territoriales separados por 1.600 km izquierda los bengalíes marginados y no está satisfecho. Pakistán Oriental se separó de su Unión con Pakistán occidental en 1971 y fue renombrada como Bangladesh. Un régimen provisional de emergencia, respaldado por el ejército suspendió las elecciones parlamentarias previstas para enero de 2007 en un esfuerzo por reformar el sistema político y erradicar la corrupción. En contraste con las huelgas y manifestaciones de calles violentos que habían caracterizado la política de Bangladesh en años anteriores, las elecciones parlamentarias celebradas finalmente a finales de diciembre de 2008 eran en su mayoría pacíficas y Sheikh HASINA Wajed fue elegido primer ministro. Alrededor de un tercio de esta inundaciones extremadamente pobre país anualmente durante la temporada de lluvias de Monzón, obstaculizando el desarrollo económico.