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TransportationAirports
9 (2012)
Airports - with paved runways
Total 9
Over 3,047 m 2 2,438 to 3,047 m 2 1,524 to 2,437 m 3 914 to 1,523 m 2 (2012) Pipelines
Gas 111 km (2010)
Roadways
Total 3,356 km
Paved 3.356 km (incluye 161 km de autopistas) (2009) Merchant marine
Total 1,599
By type A granel portador 247, carga 109, portador 6, quimiquero 256, envase 339, gas licuado 131, cisterna de petróleo 436, carga refrigerada 13, roll on / roll off portador de vehículo 5, 57 Foreign-owned 966 (Australia 12, Bangladesh 1, Bélgica 1, Bermudas 25, Brasil 9, Chile 6, China 29, Chipre 6, Dinamarca 149, Francia 3, Alemania 32, Grecia 22, 46 de Hong Kong, India 21, Indonesia 60, Italia 5, Japón 164, Malasia 27, Holanda 1, Noruega 153, Rusia 2, Sudáfrica 13, Corea del Sur 3, Suecia 11, Suiza 3, Taiwán 77, Tailandia 33, Emiratos Árabes Unidos 10, Reino Unido 6US 36) Registered in other countries 344 (Australia 2, Bahamas 7, Bangladesh 7, Belice 4, Camboya 3, Chipre 1, Francia 3, Honduras 11, Hong Kong 13, Indonesia 46, Italia 1, Kiribati 9, Liberia 22, Malasia 13, Maldivas 4, Malta 4, Islas Marshall 30, Mongolia 3, Corea del Norte 1, 92 Panamá, Filipinas 1, Saint Kitts y Nevis 10, San Vicente y las Granadinas 5, Sierra Leona 9, Tailandia 1Tuvalu 19, Estados Unidos 16, Vanuatu 2, 5 desconocido) (2010) Ports and terminals
Singapore
Transportation - note
La Oficina Marítima Internacional informa de las aguas territoriales y en alta mar en el mar de China meridional como de alto riesgo de piratería y robo a mano armada contra buques; numerosos buques comerciales han sido atacados y secuestrado en ancla y mientras en marcha; los buques secuestrados son a menudo disfrazados y carga desviado a los puertos de Asia oriental; las tripulaciones han sido asesinadas o fundido a la deriva
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Singapur (City-state):
 
GPS puntos de Singapur (City-state)
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Singapur fue fundada como una colonia británica de comercio en 1819. Se unió a la Federación de Malasia en 1963 pero separados dos años más tarde y se convirtió en independiente. Posteriormente, Singapur se convirtió en uno de los países más prósperos del mundo con fuertes lazos de comercio internacional (su puerto es uno de los más activos en términos de tonelaje manejado del mundo) y con el PIB per cápita igual al de las principales naciones de Europa occidental.